Bisikleti

Zincir Yok, Attırıcı Yok, 12 Hız: Öncelik 600 İlk Bakış

Jet-siyah kaplaması, mütevazi geometrisi ve kesinlikle sessiz sürüşüyle ​​Priority 600 banliyö bisikleti pek çok başı döndürmez. Ancak bisiklet teknolojisindeki en son teknolojiyi sessizce barındırır ve Porsche DNA'ya sahiptir.



Priority 600 All-Road bicycle

Bu kitabı kapağından yargılamayın.Bu, Priority 600 All-Road bisikletinin pazarlama sloganı olabilir.

Bugün piyasaya sürülen 600, tüm Prioritys bisikletleri gibi eğlence binicisini de göz önünde bulunduruyor. Yüksek kaliteli bisikletleri korkutucu hale getiren tüm telaffuz edilmesi zor ekstralardan arınmış, sürüşü kolay ve bakımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır.

Ama 600görünüyor Güler yüzlü, günlük bir bakkaliye gibi, Priority bu makineyi ciddi bir teknoloji ile tasarladı ve inşa etti. Bir Gates kayış tahriki, borusuz kullanıma hazır lastikleri döndürür, hidrolik disk frenleri onları durdurur ve göbekle çalışan bir dinamo, dahili lambalara her zaman hazır güç sağlar.

Ancak gerçek ödül çelik çerçevenin içinde. Öncelik, 600 All-Road'u Porsche mühendisleri tarafından tasarlanan 12 vitesli Pinyon şanzımanla donattı. Tüm topluluk, yetenekli ve yetersiz bir sürüşe katkıda bulunur. Geçtiğimiz ay, 600'ü şehir içi işe gidip gelmek ve dere kenarındaki bisiklet parkurlarında bu Önceliğe ne kadar performansın geldiğini görmek için sürüyoruz.

Priority-600-All-Road-bicycle-urban-commuter



Kısacası:600 All-Road çok fazla bisiklet. Onun 12 hızı, sadece bir kez en üste çıkmayı başaran yüzde 600 vites aralığı sağlıyor. Düşük duruşu ve dik sürüşü ile özünde hareket ediyor. Ancak gnarly özellikleri - kayış tahriki, hidrolik frenler, tubeless hazır lastikler - belki de banliyö çerçevesinin üstesinden gelmesi gerekenden daha fazla açlık. 600 All-Road sağlam, hızlı ve neredeyse sıfır bakım gerektiren bir sürüş sunar.

Priority 600 All-Road Bisiklet: Pinyon Dişli Kutusu

Priority 600 All-Road Bicycle Pinion Gear Box

600'ün ana satış noktası Pinyon dişli kutusudur. Çoğu sürücü, özellikle sıradan binicilik kalabalığı Öncelikli mahkemeler, hiç binmediler. 600 lansmanı ile marka bunu değiştirebilir.

Priority'ye göre, 600, 'Pinyon teknolojisi için en büyük Kuzey Amerika sürümüne' işaret ediyor. Ve bu, sürücülerin Alman mühendislik teknolojisine alışmak zorunda kalacağı anlamına geliyor. Pinyon şanzıman vites değiştirici ile ortadan kaldırır - bilirsiniz, diğer bisiklet zincirinizi ileri geri iten bu tıknaz mekanizma?

patagonia rio gallegos incelemesi

Bunun yerine, bir magnezyum kasa, bir şaft boyunca bir dizi birbirine geçen dişlileri ve pençeleri barındırır. Bu, kranklar arasında oturur ve tüm vites değişimlerinin meydana geldiği yerdir, bu nedenle arkada kaset veya dişli yoktur.

Priority 600 All-Road Pinion gear box exploded

Tüm kurulum bilmeniz veya anladığımdan daha karmaşık. Ancak özünde, geleneksel bir bisiklet değiştiriciden ziyade bir araba şanzımanı gibi çalışır. Ve bu mantıklı çünkü 12 yıl önce iki Alman otomobil mühendisinin beyni idi.

'Porsche'deyken kendimize sorduk, neden hala bisikletlerde vites değiştiriciler kullanıyoruz? Arabada bir tane hayal edebiliyor musunuz? '' Dedi Pinion CEO'su Christoph Lermen. 'Yüzbinlerce kilometre güvenilir bir şekilde çalışabilen bir otomobil şanzımanından esinlenen az bakım gerektiren Pinyon şanzımanını tasarladık.'

Öncelik 600 Tüm Yol İncelemesi

Temel görünse de, 600 All-Road'a binmek biraz pratik gerektirir. Neyse ki, Pinyon sisteminin asılmasını sağlamak için blok etrafında birkaç dönüş yeterlidir. Hatırlamanız gereken tek şey, siz olduğunuzdadeğil pedal. Her attırıcı bisiklet için bu karşı.

Priority 600 Pinion shifter

Ama bir kez asmak olsun, bu biraz sürüş sopa gibi - sadece durmak için geldiğinde vites küçültme, daha sonra kademeli olarak pedal darbeleri arasında hızlı molalar ile yukarı kaydırın. Yeterli sürüş ile, pedal vuruşumdaki ölü noktaya uyması için zamanlama vardiyalarında daha iyi olmaya başladım, bu yüzden pedal çevirmeyi hiç bırakmadım.

Bir banliyö için, 600 All-Road bir patlama. 650b genişliğinde 47c lastikleri sokak titreşimlerini destekledi. Ve stok çamurluklar şık bir görünüm ekledi ve su birikintileri üzerinde kullanışlı sıçramasına geldi. Dinamo enerjili farlar ve arka lambalar aydınlatmalı akşam şehrin içinden geçiyor ve bir güvenlik önlemi ekliyor. Ancak gece sürüşleri için hala çok fonksiyonlu bir satış sonrası far öneriyoruz.

mini kamp çadırı

Priority 600 All-Road WTB tires

Lastikleri tubeless çalıştırmadı, ama WTB Ufuklar tubeless hazır. Bu, sanırım, bir tane daha potansiyel bakım öğesini - düz lastikleri - listeden kaldıracaktı.

Öncelik 600 All-Road: İyi Bir Banliyö Bisikleti

Raf bağlantıları, geniş gidonları ve yukarıda belirtilen özellikleriyle 600 All-Road şehir içi yolcular için çok mutlu olacak. Ancak Priority, All-Road'u yetenekli bir çakıl taşlama ve bisiklete binme bisikleti olarak pazarlamaktadır.

Priority 600 All-Road bicycle

abd'de yapılan iş pantolonları

Emin olmak için, kayış tahriki, hidrolik frenler ve iç lastiksiz bir kurulum, 'Beni yoldan çıkar!' Ancak çerçeve basitçe uygun değildir. Yukarıda bahsettiğim gibi, bu özellikler çerçevenin üstesinden gelebileceğinden daha fazla açlık - ve gerçek.

Bir arka yolda hız aldım, bir kaldırım atladım ve daha sonra bir dönüşe doğru eğildim. Neredeyse hemen, pedal kaldırımı kazındı ve bisikleti devirdi. Yanlışlığı bir araya getirmem ikinci oldu.

Priority Bikes

Pinyon şanzıman çerçeveler gayrimenkul iyi bir yığın alır. Ve bisikletlerin alt braket yüksekliğini etkili bir şekilde düşürür. Bu, krank kollarını yere yaklaştırır ve pedal çarpması riskini artırır. Hızlı bir ölçüm aldım ve pedal strokunun altında, krank kolunun yerden 3 inçten daha az geçtiğini buldum. Bir fikir vermek için, dağ bisikletimdeki kranklar asla yaklaşık 6 inçten daha yakın olamaz.

Açıkçası, bunlar çok farklı bisikletler. Ama bisiklet sürme için veya birincil çakıl öğütücü olarak 600 All-Road'u seçmezdim. En iyisi, bir off-road bisiklet gibi sürmediğiniz sürece saf kaldırımdan daha fazlasını çözebileceğini söylüyor.

Öncelikli Yol Bisikleti: Fiyat, Son Düşünceler

Priority 600 Pinion gear box

Sonuçta, Priority harika bir bisiklet inşa etti. Onları tamirciye çok sık indirmeyecek günlük bir bisiklet arayan herkes buna bir göz atmalıdır.

Bonus olarak, 600 All-Road yalnızca sürüş deneyimine katkıda bulunan üst düzey özellikler sunar. Bu bisiklet eğlenceli, kullanımı kolaydır ve diğer işe gidip gelme bisikletlerinin üstünde ve ötesinde performans gösterir.

Bütün bunlar, bu bisiklet ucuz değil dedi. Priority 600, 2.199 $ 'da listeliyor. Bu para için bol miktarda yol veya çakıl bisiklet (hatta güzel bir dağ bisikleti) alabilirsiniz.

Ancak 600 All-Road, uzun vadede daha az güçlük için daha eşsiz bir deneyim sunmayı vaat ediyor. Ve bu sizin önceliğinizse, sadece bir göz atmaya değer olabilir.